Transantiago, es un plan de reestructuración del sistema público de transporte, elaborado y diseñado para incentivar el uso de éste, mejorando los buses, haciendolos más seguros, tener mas limpios estos, tener buses más eficaces y eficientes. Sin embargo como estamos en Chile, los "jaguares de latinoamérica", este plan no ha estado ajeno a problemas, es más ha tenido más malos ratos que buenos. Primero no se están cumpliendo las fechas que se tenían previstas, desde que se corrió la primera fecha que daba comienzo a éste plan hasta sus siguientes etapas, una vez que se corre la primera oviamente se corren las demas y así se da un atraso e incumplimiento de los tiempos, problemas con la implementación del famoso cobrador automático, situación que fue un chiste. Pero el problema que más confundido y asombrado que me deja es la re-pavimentación de la Alameda, principal arteria capitalina, ésta re-pavimentación es parte del transantiago, porque claro los nuevos buses tienen que recorrer calles descendentes y no llenas de hoyos como lo "estaba" ( lo sigue estando) la Alameda. Resulte increible que debia por lo menos durar 15 o 20 años y que, por lo alto duro un año, plop!. Y quien responde? se gastaron más de 3.500 millones de pesos, alguien tiene que responder. Sin embargo éste plan no incluye solo a los buses, sino que también al metro, a través del desarrollo de éste, que se puede ovservar en la creacion de la linea 4, linea que conecta el centro de la capital con puente alto en no más de 35 minutos, cuestión que antes era impensada en tan corto periodo. La extensión de las lineas 2 y 5 también. Perfecto, transantiago quiere incentivar el uso del transporte público, es la razón de ser de éste plan, pero por qué mierda se hacen todas estas autopistas concesionadas incentivando el uso del auto (transporte particular), si lo que se busca es usar el transporte público de parte de todos los sectores sociales, o estaremos en frente una vez más de una division, segregación, separación realmente asquerosa, entre la gente que tiene plata para auto y autopistas y los que no tienen la plata, tienen un transporte en pleno cambio, siendo conejillos de india con todo lo que implica esto sufriendo y pagando las consecuencias de un transporte ineficaz. Hace un tiempo atras un miembro del gobierno de Ricardo Lagos lo dijo; "Las autopistas son para la clase media-alta, para gente que tiene plata", lo que dice es cierto, pero como representante del gobierno no puede decirlo, como representante popular, de un gobierno supuestamente socialista (risas)... creo que ahí esta la respuesta sin querer se le salió, realmente lamentable una muestra más de la segregación que provoca el puto y sucio dinero y el estado esta siendo aval de esta situación, lamentable. Si alguien tiene respuetas a las siguientes preguntas agradezco su generosidad y voluntas de responderlas: ¿Quien responde sobre el tema de la re-pavimentación?, ¿Por qué la contradicción de las autopistas y el transantiago?. No todo es negativo, rescato el metro, un medio de transporte: limpio, seguro, rapido, eficaz y eficiente. Un metro digno de los "jaguares de Latinoamérica" jaja, adios...
y me da lo mismo si alguien lee esta wea, si lo hacen bien si no, bien tambien jaja
